|
Когда-то, давным-давно, непонятно зачем и как я купил
комплект оранжевых втулок для трекового велосипеда, т.е. для
фикса, если выражаться простым языком. Так и валялись
они в упаковке лет, наверное, 10, пока в
этом году случайно не попались мне на глаза.
И тут что-то ёкнуло внутри, и я решил
все-таки найти им применение...
Пошел
смотреть Авито на предмет интересных вариантов фреймсетов, на
базе которого можно было бы сварганить что-нибудь интересное
на глухой передаче. Поиски заняли не особо много
времени, и мой выбор пал на простенький фреймсет
Black One Urban 700. Цена вопроса в районе
7 т.р. за комплект, на котором проехались всего
пару раз.
Пока ехала рама
с вилкой, я откопал в подвале комплект ободов
28", на которых когда-то собирал первые колеса 29"
для Шульца. Спицы тоже откопались где-то в ящике
с веложелезками. День-два, и вилсет готов. Стильно, дешево,
сердито. Получились хорошие крепкие колеса, да еще и
с тормозным фрезером по бокам. Не трековая классика,
но не суть.
Приехала рама,
на которую отлично встали колеса. Откопались в загашниках
высокий руль и трушный вынос Truvativ, подседельный штырь
и седло. Пошел на Озон в поисках системы,
каретки и тормозов. В довесок нашел отличные оранжевые
грипсы и рубашки тормозных тросиков. Фикс фиксом, но
тормоза никто не отменял. Да и втулки изначально
задали оранжевые нотки, поэтому пришлось какие-то детальки тоже
выбрать оранжевого цвета.
Единственным квестом
был выбор каретки. Я никогда не сталкивался с
трековыми, шоссейными и прочими двухколеснами, где стоит узкая
система. Сначала стандартную каретку 68 мм. со 113
мм. валом, она оказалась огромной, чейнлайн жуткий. Купил
с валом 107 мм., и снова меня постигло
фиаско. Короче всеми правдами и неправдами я выяснил,
что для таких велов используется каретка с валом
103 мм., которую, как оказалось, не так-то легко
найти.
В итоге купил сразу
две, одну в местном веломагазине, одну нашел на
Озон. Пока ковырялся с кареткой, подыскал стильную односкоростную
цепь как у новых русских на шее. Тяжело,
красиво, крепко! По прошествии нескольких недель я все-таки
собрал свой первый пепелац на глухой передаче. Стильный,
модный, молодежный! Пришло время тестировать...
Не скажу, что фиксированная передача стала для меня
открытием, т.к. уже несколько лет я рассекаю по
просторам Волгограда на уницикле, а это, как известно,
самый настоящий фикс, - педали крутятся всегда, тормоза
не жмутся никогда, т.к. там их просто нет.
Короче,
первые ощущения, после 30 лет катания на разных
байках, - как же легко он едет! Даже
на передаче 44/16 (соотношение 2,75) байк раскручивается моментально,
держать на нем хорошую скорость без особых усилий
одно удовольствие. Понятное дело, что он не стал
и не станет велосипедом, на котором я буду
ездить на работу, в дальние поездки или по
пойме.
Этот велик стал отличным решение для перемещения по
городу по делам на обеде или после работы,
тем более на работе ему прекрасно отыскался хороший
уютный угол для хранения. Вот такие вот дела.
Всем
катать! 
#обзоржелеза #этоинтересно #fgvlg
|
42