|
Доброго времени суток, дорогие коллеги по велосипедному цеху.
Давно я смотрел в сторону альтернативных рулей. Не
пафоса ради, а удобства для. И вот с
наступлением очередной зимы я снова столкнулся с проблемой,
что при езде на "палке" в теплых зимних
рукавицах немеют и затекают руки. Вчера утром, катя
на работу, как только руки стали снова давать
о себе знать, я точно решил, - еду
к Владу во Фрирайд и забираю ту реплику
Jones H Bar Loop, которую как то давно
у него видел. Так и сделал...
Руль обошелся что-то в районе 3 т.р.,
против 12 т.р. за оригинал. Причем, даже на
первый взгляд, покрутив его в руках, я увидел
добротное качество, толстый метал, хорошие сварные швы, только
надписи Jones нет. Но в нашем случае надпись
это даже не вторично, это вообще неважно, главное
чтобы было удобно и крепко. Вечером, прикатив с
работы, первым же делом я начал установку, с
которой управился за полчаса. Есть несколько тонкостей, на
которые я обратил внимание читая статьи в интернете,
но с которыми мне повезло, хотя большинству людей
приходится с ними повозится: длинна троса и рубашки
заднего переключателя, длинна гидры заднего тормоза. Видимо передними
переключателями уже никто не пользуется, а гидры переднего
тормоза хватит в любом случае.
Причем не хватает этих величин не по причине
излишней ширины руля, а скорее из-за того, что
ручки развернуты на 45 градусов и приходится делать
более длинную петлю, чтобы тросы, рубашки и гидра
не имели излишний излом. В итоге мне повезло,
у меня изначально все было очень длинным, поэтому
все встало замечательно. Но это так, на всякий
случай, чтобы не пришлось ходить в магазин второй
раз, а уже поставить все на свои места
и скорее ехать катать.
После установки, конечно же, сразу
следует тестовый заезд. После первых ста метров я
сразу понял, - вот оно, вот это счастье,
которого мне так не хватало со времен. Сразу
вспомнилось детство и рули старых дорожных велосипедов, -
хват один в один. Поэтому, товарищ Джонс особо
нового ничего не придумал, а все новое, как
говориться, это хорошо забытое старое. Конечно, впереди еще
обмотка центральной петли, за которую можно так же
браться различными хватами, но самое главное это основной
хват, который есть классический дорожный еще из прошлого
века.
Сегодня утром катил на работу уже совсем с
другими ощущениями, - ничего не затекло, не занемело.
Первые впечатления просто отличные! Продолжаем наблюдение... 
|
105 | 